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taux de compression du f2l514

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taux de compression du f2l514 Empty taux de compression du f2l514

Message  herman Mer 15 Déc 2010 - 14:22

Salut à tous,

quelqu'un pourrait-il m'indiquer la compression d'un F2L514 ? Un ami va venir vérifier sur le mien mais je n'ai pas cette donné !

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Message  Dom Mer 15 Déc 2010 - 19:02

Re Herman,

Voilà ce que j'ai trouvé pour les taux de compression sur le site allemand de référence,
pour les moteurs FL514.

Deux possibilités selon le type de culasse.

Kompressionsdruck F L 514:
75 R Zylinderkopf 22 - 28 bar, min. 22 bar!
84 R Zylinderkopf 25 – 31 bar, min. 25 bar!


J'espère que ton F2L514 va passer le test avec succès.

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Message  deutzF2l514 Mer 15 Déc 2010 - 21:02

Bonjour,
que veux dire 75R
84R?
Merci et bien à toi.
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Message  BILLY Mer 15 Déc 2010 - 21:19

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Message  herman Jeu 16 Déc 2010 - 8:58

Merci à tous, merci Billy,

Je vais me mettre à l'allemand..... cheers

Herman.
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Message  herman Lun 3 Jan 2011 - 11:50

Salut Dom ou Billy,

comment puis-je savoir si ma culasse est 75r ou 84R ?

Merci et bonne année encore, Herman
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Message  Dom Lun 3 Jan 2011 - 18:09

Salut Herman,

C'est très simple, c'est écrit dessus.
(la référence est soit moulée en fonderie, soit frappée à froid).

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taux de compression du f2l514 Empty Re: taux de compression du f2l514

Message  herman Ven 14 Jan 2011 - 21:16

Salut Dom,

j'ai cherché ce fameux n° sur la culasse et n'ai trouvé pas ............... No
As-tu un endroit plus précis ? Ou photo ?

Merci, bon w-e, Herman. cheers




Dernière édition par herman le Mar 25 Jan 2011 - 19:04, édité 1 fois
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Message  herman Mar 25 Jan 2011 - 19:02

Pas de panique, je viens de trouver le n° de culasse: j'ai une 84R. Malheureusement, même après nettoyage et réglage des injecteurs, mon F2L514 ne veut pas démarrer cet hiver.
Un test de compression est vraiment nécessaire, et s'il n'est pas bon, je devrais peut-être penser à changer les ppistons/cylindres.

Quelqu'un s'est-il déjà lancer dans le démontage et remontage.........dites-moi ?

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Message  Dom Mar 25 Jan 2011 - 20:58

Salut Herman,

Tu pourrais faire un essai de démarrage en versant un peu d'huile moteur dans chaque cylindre pour gagner un peu de compression. Je verserais l'équivalent d'une cuiller à café par l'orifice des injecteurs ou des bougies.

Au fait, tes bougies de préchauffage sont-elles bonnes?

Peux-tu mettre une photo de ta culasse avec son numéro bien apparent?

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Message  herman Mer 26 Jan 2011 - 8:28

Salut Dom,

oui mes bougies sont bonnes.

Ton truc avec un peu d'huile ne va-t-il pas encrasser les injecteurs ?
Je ferai une photo du n° culasse ( 84R ) en rentrant du boulot le we prochain...

Pour info, lorsque j'insiste plusieurs fois pour le démarrage à froid, je sens qu'un cylindre chauffe et pas l'autre !! En été, ça démarre néanmois mais pas en hiver.... Sad

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Message  Dom Mer 26 Jan 2011 - 12:00

Salut Herman,

Non, une petite quantité d'huile n'encrassera pas le moteur. Elle sera brulée.

Essaie également, si tu as une prise électrique à proximité, de souffler de l'air chaud dans le collecteur d'admission avec un décapeur thermique, par exemple.

Enfin, d'après tes propres constatations, tu aurais une bougie de préchauffage défaillante. Voir à la remplacer.

Vivement le weekend prochain.

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