salut a tous

j'ai reçu d'un ami, parti a l'étranger, un deutz 4005; il s'en servait pour débarder, aussi pour faucher ses prairies; l'entretien de son tracteur était la dernière de ses priorités: je l'ai récupéré dans un état lamentable, les 2 pneus arrières hs, le gasoil dans le réservoir était comme de l'huile de vidange, je vous raconte pas le filtre a huile,idem pour le filtre gasoil, sans parler du filtre a air a bain d'huile qui était a bain de boue; la direction, heu, que dire, un miracle que d'arriver a faire tourner les roues (avec beaucoup d'huile dans les bras); mais, l'engin fonctionne, cela m'a épaté, et j'ai donc décidé de lui redonner une vie meilleure...
et c'est la ou je ne comprend plus rien... je suis belge, sur 2èmain .be, on trouve des deutz de ce type, en bon état, pour moins de 2.000,-euro
j'ai déja dépensé:
soudure des jantes AR, chambres a air, pneus, montage: 800,-euro
filtre gasoil, durite gasoil, filtre huile, huile, filtre a air : 100,-euro
roulements boitier de direction: 200,- euro
voila ou j'en suis, 1.100,- euro de dépense,
reste a faire:
tout le train avant
le siège
presque toute l'electricité
et j'en passe, j'ai pas encore regardé les freins et le relevage
d'ou ma question: je pige pas le prix sur le marché, ou je suis très con...

Salut Crisco,
Soit le bienvenu sur le Forum TDA.

Pour ta question, c'est toujours comme ça. Un tracteur entier vaut moins que la somme de ses pièces. D'autant plus que les tracteurs anciens de ces années-là gardent une côte raisonnable.