Indicateur pression d'huile

Salut à tous,

une petite question à propos de l'indicateur de pression d'huile d'un F2L514.

Si le vôtre fonctionne bien, combien indique-t-il en usage normal du moteur ? En fait, je viens d'en commander un nouveau, et j'aimerais savoir quelle indication je dois m'attendre à lire une fois installé !



A plus, Herman

Salut Herman,

La notice du F2L514/54 indique 2,5 - 4 bars. Le modèle Delegro ne convient pas. Il te faudrait une échelle de 0 à 6-8 bars.

Page 7 (page 6 Adobe) :
http://www.deutz-traktoren.de/bedienungsanleitungen/F2L514_54_H1053-27.pdf

Le mien (F2L514/53) n'indique aucun chiffre, seulement un secteur de 180° avec une partir rouge (40° en partant de 9 heures) et un partie verte de 140° jusqu'à 3 heures).

A+
Dom

Coucou,

merci pour info.

Sur le mien, le vieux indiateur a une échelle de 0 - 16.....!

Salut Herman,

16 bars, c'est beaucoup trop et inutile car la soupape de sécurité est tarée à 10 bars selon le manuel de référence.

A+
Dom

ok Dom,

merci pour info.

Bonne semaine !

Recoucou,

aujourd'hui j'ai installé l'indicateur de pression d'huile. Et surprise, pendant le démarrage, l'aiguille est déjà montée vers 5.5 kg/cm2. Malheureusement, le moteur n'a pas voulu démarré, d'où je n'ai pas vu si la pression allait redescendre après le démarrage et l'échauffement de l'huile; mais je crains le pire.;... voilà peut-être pourquoi l'ancien indicateur était gradué jusqu'à 16 ...

On verra demain

Bonne soirée , Herman

N'a pas voulu démarrer??

Salut Herman,

Comme je te l'ai dit, le mien n'a pas de graduation donc difficile de te dire mais lorsque j'actionne le démarreur l'aiguille mont très vite. Ça m'a toujours surpris aussi puis dès que le moteur a démarré l'aiguille retombe. Je n'ai pas d'explication à ce phénomène. Peut-être de l'air dans le petit tuyau entre le mano-contact et le manomètre qui créerait une forte pression au démarrage puis s'évacuerait. Je ne sais pas.
De toute façon, tu connaîtras ta pression d'huile que lorsque le moteur aura démarré. A mon avis, il n'y a pas de raison de s'inquiéter sachant que la pression de travail est de 2,5 - 4 bars et que la soupape de sécurité est tarée à 10 bars.

Attendons demain.

A+
Dom

salut,

ouf il a redémarré.... La pression était en butée au début, et puis, en chauffant, elle s'est stabilisée à 3.5-4 au ralenti et 5.5 à plein régime.

Bon w-e de Pâques, Herman