D40.2 - Restauration - changement joint spi de la prise de force?

traduction a écrit:Bonjour
Dans mon message du 29.12, j'ai demandé comment changer la bague d'étanchéité de la prise de force d'un Deutz 30.
Comme décrit dans le manuel (image 1), je l'ai essayé.
(Sur cette photo, le couvercle et l'arbre supérieur sont réinstallés. Je voulais juste montrer la fonction de l'extracteur).
Après avoir retiré l'anneau de sécurité arrière, l'extracteur doit être utilisé pour retirer la
la roue dentée frettée et le roulement sur le boîtier de la boîte de vitesses.
C'est là que réside le problème : le boîtier de l'engrenage n'offre pas de surface d'attaque parallèle à l'engrenage.
Après quelques essais sérieux, au cours desquels j'ai également réchauffé le matériel avec le séchoir à air du requin, j'ai abandonné cette procédure.
D'après la liste des pièces détachées, on peut constater que seul un anneau de sécurité empêche de retirer le couvercle simplement par l'arrière.
Dans le couvercle se trouve le roulement arrière et la bague d'étanchéité de l'arbre.
La fonction du circlip dans le couvercle est maintenant claire : il maintient le bout de la prise de force dans la bonne position.
sur la position correcte empêche de presser l'arbre dans l'engrenage.
Maintenant j'ai eu l'idée de retirer le circlip avec une pince à circlip coudée 45Crad. (photo 1 à 7)
Tournez le couvercle jusqu'à ce que vous puissiez voir le circlip au milieu (miroir de dentiste).
Ensuite, utilisez les pinces pour passer proprement dans le trou du haut. C'est tout, le reste est dedans, puis retirez délicatement la plaque et changez la bague d'étanchéité.
Ensuite, nettoyez tout bien et remontez le tout.
Je pense qu'il s'agit d'une solution rapide et facile sans grand effort.
Si vous savez comment faire, tout est très simple.

D'après mes documents, cette procédure devrait être possible avec les D30 et D40 (boîtes de vitesses T25ou T35).

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