Restauration D40.1 S UF de 1960

Bonjour a tous 
Je suis tout nouveau sur ce forum et je tiens a remercier tout le monde pour les infos que j'ai déjà pu récupérer.

Je viens d’acquérir un D40.1 S de 1960, en piteux état, et je vais me lancer dans sa rénovation (le moteur tourne bien )

J'ai trouvé beaucoup de doc sur le moteur(éclaté des pièces), mais je ne trouve rien sur la boite de vitesse et le pont arrière.

Si quelqu'un avec des ptits trucs sympa, je serais très intéressé.

(l'arbre de la prise de force est cassé a l’intérieur, et j'aimerais savoir comment c'est fait avant de démonter !!!)

PS: j'ai un deuxième problème, l'embrayage reste collé lorsque j'appuie sur la pédale ; A priori, c'est parce que de l'huile de boite aurais pu traverser le joint d'entrée de boite, et le disque serais gras (!))

Merci d'avance a tous .

Bonjour Patabois,

Bienvenue sur le forum!
Voici une première réponse: ce document est un peu générique, et sans doute pour des tracteurs un peu plus récents, mais te permettra d'y voir un peu plus clair:
[url=http://oguras2002.free.fr/Tracteurs/Deutz D40/manuel DEUTZ D25 D30S D40L D2505 D3005 D4005 D5005 D5505 Etude technique.pdf]http://oguras2002.free.fr/Tracteurs/Deutz%20D40/manuel%20DEUTZ%20D25%20%20D30S%20%20D40L%20D2505%20%20D3005%20%20D4005%20%20D5005%20%20D5505%20%20Etude%20technique.pdf[/url]

D'autres te donneront des docs plus précises.
On attend bien sur plus de détails de ton tracteur, des photos, on adore...

Bon courage pour ta réparation.
Michel

Merci Michel 
Je vais regarder ca .

Bonne fin de WE

Pas de chance, les liens ne marchent pas (page introuvable !)

Bonjour,

je renouvelle le lien en espérant que cette fois ce sera bon...

[url=http://oguras2002.free.fr/Tracteurs/Deutz D40/manuel DEUTZ D25 D30S D40L D2505 D3005 D4005 D5005 D5505 Etude technique.pdf]http://oguras2002.free.fr/Tracteurs/Deutz%20D40/manuel%20DEUTZ%20D25%20%20D30S%20%20D40L%20D2505%20%20D3005%20%20D4005%20%20D5005%20%20D5505%20%20Etude%20technique.pdf[/url]

http://oguras2002.free.fr/Tracteurs/Deutz%20D40/manuel%20DEUTZ%20D25%20%20D30S%20%20D40L%20D2505%20%20D3005%20%20D4005%20%20D5005%20%20D5505%20%20Etude%20technique.pdf

sinon, faire un copier-collé de la partie ci-dessus (en noir) dans la barre d'adresse du navigateur.

Le 2ème lien fonctionne (pourquoi le 1er ne fonctionne pas???...)

Michel

Hello Michel 
Le premier lien ne fonctionnait pas parce que l'adresse est erronée (il fallait enlever  '[/url]' a la fin)
Après ça fonctionne et j'ai un peu de lecture en attendant le soleil !!
Bonne soirée 
Pat

Un petit aperçu de la bête , dans son jus !!!

Beau bébé Pat!

Le propriétaire précédent l'avait bien customisé 

Le pare brise semble assez opaque   et l'ensemble dans un bon jus 

Bonne restauration!
Christophe

il a même eu droit a un catalyseur ! ( on dirait )

Non, c'est juste un pot de détente  !
Le pare brise opaque , c'est juste une plaque de plexi , avec BEAUCOUP de mousse et lichen .
Tout ça va bien sur être supprimé (bien que la cabine doit être pratique vu le temps qu'il fait !!!)

Par contre, je n'ai toujours pas trouvé de doc spécifique a la boite du D40.1S et a son pont arrière. Je relance donc mon SOS 

Bonne journée a tous

Bonjour Pat,

Sur le site allemand deutz-traktoren, tu pourras trouver la liste des pièces détachées (éclatés), mais ce sera payant:
http://www.deutz-traktoren.de/ersatzteillisten/deutz-d40-s-z1135-3.php

D'autres ont peut-être mieux.

C'est vrai qu'on voit des tracteurs qui ont en ont subi des choses, surtout à la fin de leur longue carrière. Mais au moins, tu verras la différence entre l'avant et l'après!

Michel

Salut Patabois,

Sois le bienvenu. Pour ta doc, tu devrais recherché celle du F2L514/6 dont ton tracteur reprend le pont arrière-boîte de vitesses.

PS: pourrais-tu écrire en blanc car le bleu rend la lecture peu agréable. Merci.

Merci Dom, je vais chercher sur cette piste.

Le nettoyage avance tout doucement (sans doute plusieurs Kg de camboui !!!)

Le soleil arrive, et les dernières photos aussi :

Le châssis est nettoyé ,dégraissé et prêt a peindre:



Apres une couche d’apprêt:



Et enfin deux bonnes couches de peinture :



Ça change tout de suite !!!

A part ça , les différents organes (démarreur,pompe,filtre a huile...) ont été nettoyé, remis en état et repeint.
Le frein a main est réparé (la patte qui commande les mâchoires était cassée).
Le régulateur de la pompe a injection est aussi répare (le roulement de pression des masselottes était complètement explosé)
Un alternateur est prêt a remplacer la dynamo.

Ca avance a petits pas !!!

PS: petite question :
Est ce possible de modifier le texte d’entêté du post (ce n'est plus une "recherche de Doc ") !!

Salut,

Oui, tu édites ton 1er message en cliquant sur la touche EDITER, tu modifies le titre et tu valides ENVOYER.

Merci Dom, c'est fait .

Le remontage des accessoires commence . Enfin des pièces propres !!

Salut,

Joli!!  

Il va être méconnaissable !

J'aime bien la teinte noir (mat?) des éléments.

à+,
Yo

Ça y est, la pompe a injection a été remontée, et le moteur a redémarré du premier coups (petit soulagement !!!)

Le train avant vient d’être complètement rénové (Remplacement des bagues de pivot, nettoyage et réglage des roulements ...)

Je vais bientôt attaquer la carrosserie , ça va changer un peu .

Salut Pat,

Merci pour ces nouvelles photos.
Tu fais du bon boulot.  Qu'as-tu fait à la pompe d'injection?

Les pneus avant neufs sont du plus bel effet.

Salut Dom.

Sur la pompe a injection, le roulement du régulateur était explosé (des billes partout !!)
Je l'ai donc remplacé . De plus, il n'y avait plus d'huile, mais une espèce de mayonnaise a l’intérieur, j'ai donc tout nettoyé, et remplacé tous les joints.
J'aurais du prendre des photos , ça aurait pu servir a quelqu'un, mais ma fille qui est en fait mon reporter photo passait son brevet et n'avait pas le temps ( ah ces enfants !!)

Dommage que les pneus arrières ne soient pas aussi beaux que les avant, mais vu le prix que ça coûte, ils vont encore rester la un petit bout temps !!!

Bonne soirée