frein tambour

Bonjour à tous,

quelqu'un a-t-il déjà démonter le tambour de frein pour nettoyage et vérification du bon fonctionnement ? J'aimearais me lancer car mon frein gauche n'est pas au poil ?


A plus, herman.

Salut Herman, tous,

J'ai pas touché aux freins sur le mien. Il y a plusieurs causes à ce problème, soit la garniture est usée complètement et il faut la changer, soit elle est usée partiellement et il faut reprendre le jeu, soit elle est grasse (huile ou graisse) et il faut nettoyer et supprimer la cause.

Donc dépose de la roue et dépose du tambour en perspective.

A+
Dom

salut Dom,


voilà donc justement la question....comment démonter ce tambour ? As-tu un schéma ou photos ?

Merci, Herman

Bonjour
Pas de problèmes pour démonter le tambour de frein enlever la roue et il se démonte comme pour une voiture desserer le réglage si les freins sont trop serré et il sort tout seul

Salut Guy,

Si tu as le reste de la doc sur le F2L514, je suis preneur pour la publier sur le forum.

A+
Dom

Merci pour ta réponse.

faut-il exécuter tout cela pour démonter le tambour ? Qu'entends-tu par "se retire comme une voiture ? As-tu d'autres schémas ?

Merci d'avance, Herman.

Bonjour
Après recherche voici une photo que j'avais pise sur mon F2L514 le principe est le mème que sur les schémas que je t'ai envoyé du 612 la prmiere chose a faire est de bouger la roue puis le tambour je ferais des photos sur mon D25

Salut à tous, j'ai une bête question: est-ce que la procédure pour démonter les freins sur un F1l514 est la même?

Je souhaite démonter les freins car je pense devoir remplacer les tambours étant donné que mon tracteur ne freine presque plus.

Bonsoir
J'ai regardé mais je n'ai pas a doc et plus de 2L 514 mais je pense que c'est pareil
Guy

Bonsoir à tous,
Le démontage d'un tambour ne cause aucun problème une fois que la roue est enlevée et le réglage du frein relaché.
Par contre cela se corse un peu pour le démontage des patins de frein car il n'y a pas beaucoup de place pour accéder aux ressorts (ils sont assez costaud à démonter)
Quand j'ai fait les freins du F1L514 cela a été assez dur à remonter.Par contre quand j'ai démonter les frein du D25 ( qui sont identiques) cela a été plus facile car j'avais démonter les arbres de roues.
Voici quelques photos
 A+
L'ardennais