remplacement courroie dynamo f2l612

Bonsoir,

La courroie de ma dynamo en très mauvais état vient de céder et de se perdre en roulant... La notice de mon F2l612, indique qu'il s'agit d'une courroie trapézoïdale 10 X 800 din 2215.
Mais l'épaisseur n'est pas précisée. Pouvez-vous me l'indiquer ? 8 mm?

Où peut-on trouver cette courroie ?

Si je comprends bien, il me faudra d'abord démonter la courroie de la pompe hydraulique, ai-je raison ? Comment faut-il s'y prendre, y a t-il des précautions particulières à prendre ?

Je remarque aussi que les poulies sont un peu humides, probablement du fait d'une fuite d'huile au niveau de la pompe hydro située au dessus de la dynamo. La fuite étant difficile à localiser et à réparer, existe t'il un produit pour éviter que la courroie ne patine ?

Merci d'avance.
A+
Udo

Bonsoir,

Udo, Udo, il me semble que ça fait un moment que tu devais la changer non ?..
    
https://forumdeutzanciens.superforum.fr/t833p15-est-il-normal-que-la-dynamo-du-f2l612-chauffe
Donc une 10 x 800 (10 de large par 900 de long)

http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-gates-6212mc-748234-10-p

plus généralement
https://www.google.fr/search?q=courroie+6212MC&rlz=1C1VSNC_enFR571FR571&oq=courroie+6212MC&aqs=chrome..69i57j69i60.4563j0j8&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8#q=courroie+10+x+800&safe=off


à+,
Yo

Hello,

La dynamo me fait des soucis depuis un certain temps, et c'est depuis ce même temps qu'effectivement je m'en plains un peu... beaucoup, je l'avoue. Il ne me semblait pas avoir annoncé que j'allais remplacer la courroie. Mais maintenant vous l'avez compris, je n'ai plus le choix. Merci Aztek pour ta réponse. Comme la mécanique n'est pas mon domaine, je dois d'abord m'assurer que cette opération soit dans mes compétences, d'où ces hésitations et mes nombreuses questions.

A+

Bonsoir,

J'ai changé la courroie, chose facile, même pour moi... Par contre comment "jauger" la tension des courroies. Comment savoir si elle n'est pas trop tendue ?
Merci pour vos réponses.
A+

Salut Udo, tous,

Dans l’absolu, il faudrait mesurer au tensiomètre avec les données constructeur, dans la pratique, en exerçant une pression dessus et suivant la flèche prise, tu devrait pouvoir juger. Je dirais quelque-chose comme un petit centimètre de flèche ?..

Yo

Merci pour ta réponse. Par contre je me sens un peu gêné de te demander ce qu'est la "flèche prise"?
A+

Salut,

excuses-moi Udo. La flèche ~= le mou que prend la courroie lorsque tu exerces une pression dessus.

J'ai farfouillé dans mes docs et j'ai retenu ça:

doc atelier moteur F2L612: a écrit:die spannungs des keilriemens ist richtig, wenn sich der keilriemen ca. 1,5 cm von hand andrücken  lasst.

Si je traduis bien, "...la tension de la courroie trapézoïdale est correcte lorsqu'une pression de la main permet un "jeu" de 1.5 cm..."

ça me parait beaucoup mais c'est la doc ...

Yo

La traduction est parfaite ! Je confirme... et l'explication tout autant. Grâce à des gens comme toi et d'autres personnes de ce site, ce forum est génial !
A+
Udo