Cartouche fuel sur f3, f4l812

Bonjour à tous 
Je cherchais depuis longtemps un moyen de monter une cartouche fuel sur mon D55, je voyais bien un support sur le côté, mais… 
J’ai vu sur un moteur industriel f4l812 cette cartouche MAN filtre WK731/1 installée.
Je viens d’en trouver sur le bon coin mais je n’ai pas le temps de l’installer… Il faudra faire une modification de l’installation, mais ça ferait une belle installation propre et conforme Deutz en plus. 
Le brocanteur qui me l’a fourni en a encore, il va bientôt remettre son annonce.
Qu’en pensez-vous ?
Michel 

Salut Michel,

Très bonne idée car nos anciens ont des réservoirs et des conduites de GO souvent bien chargés en dépots et autres impuretés et utilisent du vieux rouge.

Mais là, je suis un peu perdu. Si je compte bien ton tracteur a déjà 3 filtres (celui dans le fond du réservoir et les deux extérieurs). A confirmer.

La question théorique que je me pose, c'est si la pompe de gavage va être capable d'aspirer le GO à travers ces filtres.

Pour l'esthétique et pour être puriste, j'envisagerais de peindre la cartouche dans la teinte du tracteur.

Salut,



On peut aussi imaginer la greffe d'un support de filtres de FL912 pour avoir 2 cartouches à visser.
J'ai les 2 modèles à l'atelier, je vais regarder par curiosité. J'ai fait le comparatif des carters de distribution F3L812 / F3L912, ça se monte. L'intérêt étant de pouvoir greffer facilement un alternateur de série 06 sur série 05; moyennant cependant l'échange de la soufflante...

Côté peinture de la cartouche, perso, une cartouche neuve (non peinte) ça fait de suite tracteur entretenu je trouve.

à+,
Yo

Le montage d’origine fait passer le fuel d’abord dans la pompe d’alimentation puis dans le filtre en pression. C’est une cartouche qui se visse dans le support d’origine au dessus du filtre à fuel. J’ai les 2 tuyaux qui vont bien,je pourrais vous montrer.

Bonjour à tous,

Après un long moment de silence, et à la faveur d'un "répit" (je suis maintenant aidant à plein temps de mon épouse malade et handicapée, c'est aussi la vie...), j'ai pu faire ce montage hier!




Bien sûr, j'ai supprimé le filtre de fond de cuve et l'extérieur.
1 remplacer la tige d'accélérateur par une autre qui passe derrière le filtre à fuel.
2 vidange du réservoir et suppression de la bague de sécurité au fond du réservoir.
3 raccordement du tuyau souple entre le réservoir et la pompe d'alimentation en fuel.
4 installation d'une pompe manuelle d'amorçage (auto-doc.fr).
5 pose des tuyaux de liaison (récupérés sur un moteur industriel F4l812) qui viennent sur le support au dessus du filtre à huile.
installation de la cartouche Mann WK 731/1
6 amorçage et purge de la cartouche et la pompe à injection.
7 démarrage!
Reste le petit coup de peinture verte et un collier pour attacher le tuyau souple au rigide...

Voilà pour ce petit chantier qui m'a fait penser à autre chose, et retrouver un petit plaisir qui fait tant de bien!
J'ai même testé le tracteur à la balade des vieux tracteurs de Montilliers (49)!
Michel

Salut Michel,

Félicitations pour cette modification/amélioration apportée à la filtration du GO sur un ancien.

Merci pour le tuto, les photos.

NB : Toutes nos pensées pour tes efforts et ton dévouement concernant l'accompagnement de ta femme.

Merci Dom