Calendrier de l'Avent: Nordhorn Feldtag 2015 (Allemagne)

Salut à tous,

Nordhorn Feldtag, la plus grosse concentration de tracteurs anciens en Allemagne, avec en 2015 Deutz-Fahr à l'honneur... si mes souvenirs sont bons, c'était 2000-2500 tracteurs au total, dont 700 Deutz et Fahr!!

Je me lance dans une petite série de photos que je vous avais promises depuis longtemps, sous forme de calendrier de l'Avent. Un peu ambitieux comme projet... j'espère ne pas prendre de retard dans la publication! 

Aujourd'hui, le patriarche, le vétéran des vétérans, dont nous avons déjà discuté récemment sur le forum:

01 - Le Deutz Trekker de 1918, tracteur d'artillerie de la première guerre mondiale de 40CV, reconverti en agricole et forestier:



A+
Christophe

 
Merci !

à demain donc!

Salut,

deuxième fenêtre du calendrier: un petit jeune qui va bientôt fêter ses 90 ans...

02 - MTH 222

premier vrai tracteur Deutz fabriqué en série, à partir d'un moteur stationnaire monocylindre diesel de 14CV. Particularité: c'est un moteur à refroidissement à évaporation, comme tous les petits moteurs stationnaires Deutz Otto commercialés dans les années 1920-1950. On retrouve ce type de moteur sur les tracteurs Allgaier- Démarrage à la mèche (l'ancêtre de la bougie de préchauffage).
Dommage qu'il soit resté muet ce jour là...





A+
Christophe

Salut à tous,

troisième volet pour deux exemplaires d'un prototype de 1940 dont seulement 10 unités max furent fabriquées:

03 - F2M416

L'un des deux prototypes de Nordhorn est équipé de son moteur d'origine (F2M416 de 25CV). Le second est remotorisé avec un F2M414 de 22CV. Les deux ont conservé la marque de fabrique de l'époque: le logo Deutz en alu riveté sur le masque du radiateur.
Que pensez-vous de ces petits bijoux?   
Perso, je trouve que ce F2M416 ressemble plus à un gros F1M414, qu'à un petit F2M315.
D'ailleurs, à titre de comparaison:
le F2M315 (1934-1942) pèse 2380kg pour 25/28CV
le F2M416 (1940): pèse 500kg de moins pour 25CV





A+
Christophe

Salut,

pour le 4, du classique, la valeur sûre, la star d'après-guerre, le F1M414/46 à 4 vitesses. Au menu des améliorations par rapport à son ainé d'avant-guerre, on trouve entre autres:
- la quatrième vitesse qui le fait passer doubler sa vitesse de pointe à 15km/h     
- le frein à pied
- la manette d'accélération façon levier cranté
- des ailes et masque de radiateur estampés plus stylés
- 10% de puissance en plus en 1950 (une façon optimiste de dire que le moteur passe de 11 à 12CV) 

Repérez les quatre monocylindres vignerons à roues étroites: 3 F1M414/46P en premier plan et 1 F1L514/50 en arrière plan. Une constante a Nordhorn: bon jus ou restauration soignée. Un vrai plaisir pour les yeux!

04 - F1M414/46 4 vitesses



A+
Christophe

Salut Christophe,

Je vois que tu tiens la cadence d'un tracteur par jour.

Merci pour cette merveilleuse idée.

Salut Dom et Yo, merci pour les encouragements!

A tous:
Thème du jour, le treuil! Accessoire récurrent sur nos chers anciens, voici un panel (non exhaustif) de ce qui était monté sur les Deutz anciens de Nordhorn, à commencer par le Trekker (équipement de série intégré à l'engin pour sa vocation forestière), puis le MTZ120 (proposé en option sur la brochure du tracteur), le F2M315, le F3M417 (également en option sur ces deux tracteurs), puis comme accessoire rapporté sur le F1L514 et le D8005 (hydraulique sur ce dernier).
Du beau matos!

05 - Treuil



A+
Christophe

Salut,

vraiment sympa ce reportage!
Les treuils font vraiment énorme sur les premiers.  

Yo

Salut Christophe
Géniale ton idée et en plus on découvre des choses vraiment intéressantes
A+
L' ardennais

Salut à tous,

aujourd'hui on fait plus dans l'esthétique que dans la découverte, en ce jour de Saint Nicolas, la série 612 se devait d'être à l'honneur 

ce qui a retenu mon attention c'est la qualité de la restauration de ces petits verts... et la présentation sans défaut par les organisateurs: quels alignements! 

puisque c'est un peu faiblard niveau quantité, j'ai mis en bonus une photo de l'héroïne de la journée, celle à qui les 612 & 712 faisaient une haie d'honneur pendant qu'elle bossait!

06 - FL612 FL712 et... à vous de me donner le nom de la petite dernière 



A demain!

Christophe

Salut,


ça sent la question piège...



à+,
Yo

Salut,

Yo, toujours autant de ressources 
Et magnifique vidéo avec ça! Du vert et du rouge au boulot. J'adore la chargeuse de bottes monthée sur le coté de la benne!

Thème du jour: le gaz, avec deux beaux représentants chez Deutz: un tracteur en acier équipé d'un gazogène (pour palier à la pénurie de carburant pendant la guerre) et un ancètre: un des premiers moteur à gaz Deutz, fabriqué en 1886!!!

07 - Gazogène et moteur à gaz



A demain!

Christophe

Salut,

 

ah, les tracteurs aciers... je ne sais plus si j'ai déjà mis sur le forum cette vidéo détaillant les assemblages soudés :



Il est bien intégré le gazogène sur celui-là!

à+,
Yo

Salut,

magnifique vidéo en effet. Les tracteurs acier, hauts dans le classement de mes préférences! 
Ce tracteur apartiendrait à un passionné de plus de 80 ans, qui a fait le déplacement à Nordhorn avec sa femme: 400km avec leur camion pour le plaisir d'exposer leur beau bijou. Chapeau!

Aujourd'hui 8 décembre, quelques fiers cinquantenaires motorisés en 812 
D4005A
D8005
D9005A
D5505 Tandem
Que du lourd... et quelle classe!

08 - Spécial D-05



A+
Christophe

Salut,

9 décembre... le 912 étant hors sujet sur le forum, fin du clin d'oeil à la série / alésage des moteurs 
Thème du jour, le F1L514 sous ses deux formes, /50 et /51... il y a quatre ans, je prenais contact avec Dom et le forum pour la première fois, en vue d'acquérir un F1L514/50. Merci encore pour ces précieux conseils. Je suis évidemment tombé amoureux de ce petit monocylindre, la curiosité a fait le reste et la passion pour ses ainés a suivi! C'est donc avec beaucoup d'intérêt que j'ai flané au milieu d'une belle alignée du plus représenté des Deutz à Nordhorn, avec une petite préférence pour le modèle à quatre vitesse et petites roues arrière... belle diversité de barres de coupe et équipements 

9 - Le F1L514



Belle journée à tous.

A+
Christophe

Salut,

Aujourd'hui, un thème récurrent sur les Deutz à eau: l'adhérence, avec soit des roues fer, soit des bèches repliables pour les tracteurs montés sur pneumatiques. Le F1M414 est le premier tracteur agricole Deutz monté de série sur pneumatiques, avec (avant-guerre) des bèches repliables en option. Les premiers MTZ routier (monté sur bandes pneumatiques) ont également des bèches repliables en option.
Parmi les tracteurs agricoles Deutz sur roues fer présents à Nordhorn: Trekker (tracteur d'artillerie de 1918 reconverti en agricole / forestier), MTZ 220, MTZ 320, F1M414 (roues larges pour marais et roues étroites; rares car équipés de série en pneumatiques), F2M417 et F3M417.
Plusieurs modèles de bèches sur MTZ 220 routier et F1M414 (avant-guerre)

10 - Roues Fer et Bèches Repliables



A demain  

Christophe

Salut,

aujourd'hui on rentre dans le dur... avec le premier modèle fortement implanté en France: le MTZ 220 agricole. Roues fer, commercialisé en 1930-32, 27-30CV. Vitesse de pointe 7 km/h... et je ne pense pas qu'on ait envie d'aller plus vite avec ses roues fer sans suspension...
Un de mes favoris 
Les photos ont été prises à Nordhorn et à Panningen en 2015.

11 - MTZ 220 Agricole



A+
Christophe

*Edit: mise à jour vidéo

Bonjour Christophe,

Merci pour ces présentations de nos chers anciens!
Je viens les voir chaque jour avec plaisir .
Tous mes encouragements!

Michel

Merci Michel!

Pour info, je viens de mettre à jour la vidéo d'aujourd'hui... j'avais laissé des specimen de MTZ220 en route... oubli réparé 

A demain.
Christophe

Salut,

pour la douzième porte du calendrier, un rareté des années 50: le dumper F1L514/51. Il est vraiment surprenant ce petit Deutz, avec son poste de conduite inversé. J'ai malheureusement raté la démonstration de conduite...
J'y ai ajouté un bonus tout rouge, Magirus cette fois! Même quizz que la dernière fois: comment se nomme cet imposant rouge?   Comme pour la moissonneuse Fahr, je ne connais pas la réponse!

12 - Dumper F1L514 + bonus rouge



A+
Christophe

Salut,

ah! le Dumper  

Il s'agit d'un "Robuster"  :

https://forumdeutzanciens.superforum.fr/t1192-robuster-deutz#6166
Il me semble qu'il y en a aussi eu en 2 cylindres...


Pour le gros rouge, peut-être un S3500 "feuerwehr"


http://www.magirus-deutz.ch/geschichte_t1.html

à+,
Yo

Salut Yo, tous,

le "Robuster"   Quel joli petit nom... pour autant il n'a pas l'air si robuste (comparé à un HSCS par exemple!), ceci dit avec un nom comme ça, il impressionne 

Aujourd'hui, deuxième volet consacré au MTZ: le MTZ 220 routier. Deux éléments le différencient au premier coup d'oeil de la version agricole: il est monté sur bande caoutchouc pleine et il est doté d'une banquette pour deux personnes! Vitesse de pointe 12 km/h, soit le double de la version agricole montée sur roue fer. Un détail supplémentaire: la "suspension" avant, à lame de ressort. On reste quand même loin de l'amortisseur et du silent block   Perso, je craque pour ce tracteur! qu'en pensez-vous?

13 - MTZ 220 routier



A demain,
Christophe

Salut,

Aujourd'hui hommage au premier tracteur de mon grand-père, le F2L514/53 et à son deuxième tracteur avec une petite séquence bonus du D5505 tandem. Son D5505 était évidemment dans sa version d'origine, pas comme celui de Nordhorn. Je l'ai conduit bien des fois, toujours avec un peu d'appréhension au démarrage et au freinage... l'absence de synchronisation des vitesses a toujours été un challenge pour moi   

14 - F2L514 et D5505 Tandem



A demain.
Christophe

Salut, 

sympa le tandem, ça doit grimper aux arbres ça !  

F2L514, j’apprends à les connaître depuis peu en donnant un coup de main à un pote pour réparation moteur...
Vilebrequin en cote standard sur le sien , moi qui ai plus l'habitude des cotes rectifs sur mes moulins, j'étais surpris!   (un peu jaloux aussi )


Merci pour toutes ces chouettes vidéos !  

à+,
Yo

Salut,

Attention, aujourd'hui, place au champion de ce déut des années 30, le MTZ 320 version agricole, démarrage à froid sans mèche, sans bougie de préchauffage, sans boule chaude... juste un petit volant d'inertie de 200 ou 250kg à lancer à fond avant de l'embrayer sur le vilebrequin... et c'est parti! Je vous avais déjà parlé ce de tracteur mythique. Il continue de me fasciner. Voici quelques photos de la belle brochette présente à Nordhorn, avec une petite séquence fin de labour, pour le plaisir  

15 - MTZ 320 Agricole



A+
Christophe