Câblage contacteur

Bonjour,

Je suis occupé à raccorder un contacteur sur mon tracteur, n'étant un spécialiste en la matière, je souhaiterais avoir votre aide.
C'est un contacteur qu'on m'a donné et je n'ai pas d'information sur le bornier.
Le fil bleu est l'arrivée de la batterie, le blanc va à la lampe témoin et le noir à la tirette du préchauffage.
Pouvez-vous me dire si ce branchement tient la route?
Merci d'avance.

Bonjour Valé,

Pour savoir comment fonctionne ton contacteur, tu peux faire des essais hors tracteur soit avec un testeur de continuité, soit avec une batterie et une ampoule pour voir où  et comment passe le courant. Les bornes les plus grosses pour l'arrivée (batterie) et l'autre pour la tirette du démarreur/préchauffage. Les autres te serviront pour l'éclairage (et le reste). Il y a souvent une borne zéro avant le "contact coupé"  pour l'éclairage de position sans la clé de contact (retirée du contacteur).
Moi, je n'y connaissais rien avant ma restauration du D55 .

bon courage à toi
Michel

Bonjour Michel,

Merci pour ton aide.
Dans le cas présent, il y a 3 doubles bornes qui semblent chacune porter le numéro 1 , 2 et 3.
Et il y a une borne seule.
J'en déduisais que la borne seule était pour l'arrivée de la batterie et ensuite les 1, 2 et 3 serait les 3 positions de la clé.
je vais essayer de tester...

C'est trop chouette d'apprendre, mais tellement frustrant d'être bloqué pour des choses qui semblent simples...

Encore merci!

Salut,

n'y a-t-il pas une référence quelconque sur ce commutateur ?

Pour exemple:
avec "feed" l'arrivée 12volts batterie, "aux" le + après contact, "htr" préchauffage, "str" commande démarreur

Yo

Merci.
Je n'ai rien vu comme référence.
Cependant votre plan semble assez bien correspondre au bornier, je pense que ca va pouvoir m'aider.
Et il semblerait donc que la borne simple ne soit pas, comme je le croyais, l'alimentation.
Bref, j'avance, j'avance...

Encore merci à vous.

Salut,

Et il semblerait donc que la borne simple ne soit pas, comme je le croyais, l'alimentation.

à confirmer au multimètre sur ton modèle... Avec trois mains c'est plus facile!  

à+,
Yo

Bonjour à vous,

Voilà... montage terminé! enfin je crois...
https://i.servimg.com/u/f86/19/19/84/32/20160414.jpg
Tout semble fonctionner correctement.
Je mesure une tension de 14,8 v à la sortie de l'alternateur et à la batterie et ce, moteur au ralenti ou à plein régime.

Est-ce qu'il y a d'autres testes que je peux faire pour m'assurer du bon fonctionnement?



Merci pour votre aide