mon f3l514

bonsoir
    suite a la refection del'embrayage,je me suis attaque aux culasses que je savais deffectueuses (remplacemnent guides et  siege admission) et j'ai meme controle l'espace mort(1.2a1.6);

je le fait maintenant car pour tourner le moteur ça va beaucoup mieux par le volant moteur

Salut Patrick,

Tu te lances dans du sérieux. Merci de nous faire partager ta restauration. C'est toujours très instructif.

As-tu fait des progrès en allemand ?

bonsoir

  helas,les langues et moi nous sommes un peu fache sauf peut etre la langue de bois;

A+

Salut Patrick,

C'est pas bien grave. Tu seras pardonné. 

Plus sérieusement, oû prends-tu tes pièces de rechange ?

bonjour;
pour l'instant je les prends sur place chez un dieseliste ou il me reste quelques entrees par contre j'ai voulu passer la pompe au banc :impossible,il n'avait jamais vu ce type de pompe et donc pas de support approprie;je pense aussi que ce type de tracteur etait pas les plus vendu dans la region a cette epoquel
j'en profite malgre tout pour controler le calage de la pompe et supprime une cale de 5/10 avec ses deux joints(2/10)pour mettre un joint de 4/10;il y a un repere sur la poulie a l'avant j'espere que c'est le bon;

Salut Patrick,

Oui, c'est un tracteur plutôt rare. Deutz en a produit moins de  16 000 en 15 ans (1950-1964). Il est rare non seulement dans ta région mais partout en France.

https://forumdeutzanciens.superforum.fr/t104-volume-de-production-des-deutz-anciens-par-modele

merçi pour l'info

bonjour;
epilogue:remontage termine;le moteur demarre toujours pas bien(bougie de chauffe hs)donc apres remplacement ça va:il ne fume pas et le demarrage est correct;l'embrayage fonctionne normalement un leger bemol sur l'enclenchement de la prise de force:la pedale arrive presque a fond,je pense que j'ai mis trop de jeu pour le reglage du plateau(1.5);il y a une trappe sous la cloche je vais voir si je peut faire quelque chose ;il peut enfin faire fonctionner la fendeuse;

A+