la poulie de la faucheuse refuse de fonctionner

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce forum (bien que cela fasse un petit moment que je regardais sans agir !)
j'ai hérité d'un d3005, f2l 812s, en très bon état de marche
petit problème: la poulie qui se situe en dessous du tracteur et qui entraine la barre de coupe (stockey& schitmz) ne veut pas tourner.
Je suppose qu'elle se commande avec le levier de prise de force, (la poulie de l'arrière fonctionne correctement).
ps: j'ai un embrayage a simple effet ! cela a t-il quelquechose à voir avec ?
quelqu'un pourrait m'indiquer comment faire ?
merci d'avance aux Deutzophiles

Salut d3005,

La commande dont tu parles n'est pas le levier de prise de force mais celle qui se trouve au niveau du repose pied droit.
Poignée en fil de forme triangulaire.

Une petite photo, c'est encore mieux



Mets des photos de ton nouveau jouet dans VOS PHOTOS.

salut ,
en réalité cette poignée de forme triangulaire n'actionne rien (tout du moins rien ne bouge !) est-ce un tort ? elle appuie un peu sur le verrin de relevage de la barre de coupe qui lui non plus ne bouge pas (il fuit un peu)
est-ce vraiment cette poignée qui actionne la poulie ?
selon vous que dois-je faire ?
cordialement

Salut,

La poignée a deux fonctions:

-enclencher la commande d'entrainement de la faucheuse ventrale,
-libérer la barre de coupe du bâti-support

Ta commande est peut-être grippée.

Le vérin est commandé par un distributeur hydraulique additionnel situé près de la commande de relevage

Bonjour, et merci pour ta réponse
après un petit temps d'attente (Désolé) j'ai enfin réussis à faire fonctionner cette ****** de merveilleuse faucheuse !!
donc pour aider un peu ceux qui comme moi on du mal a la faire fonctionner il fait tout d'abord que tout soit nickel, bien propre, pas de rouille, de vieille graisse dure et sale....puis on embraille (bien à font ) on tire sur cette poignée triangulaire, on relache l'embrayage et il y a une petite encoche au niveau du relevage qui sert à maintenir la poignée relevé.
bref un petit reportage photo pour vous montrer tout ca



puis on enlève tous les guides lames

et puis on frotte pour enlever toute la crasse sinon ca bloque et ca ne marche pas !!
bref après on met une bonne couche de graisse et d'huile (perso j'ai mis les deux mais apres réflexion, comme on est en hiver la graisse avait du mal à se mettre de partout et ca ne coulissait pas très bien du coup j'ai mis de l'huile ! bref à voir en fonction de la saison mais en tout cas le pas léniser sur la quantité en plus ca protège de la rouille !!)
et puis on remonte le tout

bref premier problème résolu
mon deuxième problème était le verin de relevage
le joint qui protège de la poussière et d'autres je pense étaient morts



du coup je me suis attaqué à tout démonter !!!
en premier on enlève l'arriver d'huile(juste un boulon à désserer, on voit le petit tuyau, avec un hexagone au bout puis un boulon à tête hexagonal perpendiculairement au précedent ) et puis on bouche proprement

et puis on bouche proprement le temps des travaux pour ne pas que des saloperies viennent se mettre, j'ai utilisé de l'alu


ensuite on enlève la tête du verin pour cela on enlève la goupille du haut ainsi que les deux petites goupilles du bas des bras( ou des sortes d'attache parisiennes, je ne me rapelle plus du nom)

une fois que les deux bras de la tête de verin sont déposés

on peut devisser le cylindre

et on sort le piston de son cylindre

et puis j'ai du m'arreter parce que je n'arrivais pas à trouver comment changer les joints du coup j'ai donner le piston au garage poid lourd ( michel tetaz) pour pas faire de pub qui ma changer tout ca impec sauf le joint du dessus (racleur d'huile et qui empeche la poussiere de passer ) du coup c'est un joint de fabriquation maison qu'il ma mis, maintenant il y a de l'huile sur le piston mais pas de fuite !!!!!
et puis on remonte tout

voila donc verin impecable !!
alors mon problème est de savoir jusqu'à quel point la barre de coupe se relève
en effet, elle descent impecable par contre elle ne remonte pas à 90°, elle s'arrette à peu près à 45° par rapport au sol

la voici en position basse

puis en position relevé

elle ne remonte pas plus haut, si on continue à envoyer de la pression le moteur force et je ne veux pas risqué d'abimer mon joli moteur
je vous met une petite video comme ca vous aurez le bruit du moteur en plus
https://www.youtube.com/watch?v=UQfhmCuCzXw&feature=youtu.be
voila donc je voudrais savoir si c'est normal ( perso je pense que non mais bon ...) sinon est-ce le verin ? ou bien le réglage des pas de visses du systeme de relevage ? ou bien l'hydraulique ?
merci d'avance pour vos conseils

Salut,

beau reportage, tout y est, photos, vidéos !!!

N'y a-t-il pas de réglage de hauteur sur le couple vérin/faucheuse, en position faucheuse basse, la tige de vérin n'est pas complètement rentrée, tu perds la course nécessaire à la remontée complète...

à +, Yo

Salut d3005,

Regarde sur la doc suivante pour les différents réglages:

https://forumdeutzanciens.superforum.fr/t125-faucheuse-ss-pour-d401