Le freinage de mon D30S et une catastrophe.

Bonjour a tous
Tout est dans le titre, même tout debout sur la pedale de frein ça n'a d'effet que de le faire ralentir et bien peut d'ailleurs!!!
Et je ne parle meme pas du frien a main qui est pratiquement inexistant quand il ne saut pas de son crant 
Que faire? 
Au dires des gents de mon village ex agriculteurs qui connaissent l'historique de ce Deutz les freins aurait été refait.
Merci pour vos retours

Ca bouge pas beaucoup sur ce fofo 

À tu essayé de régler les vis des triangle de frein

Enrico a écrit:À tu essayé de régler les vis des triangle de frein

Bonjour Enrico
Non je ne sais pas ou se situe ces triangles

Tu suis ta pédale de frein sous les marches pieds et tu vas trouver une tige avec des vis de réglage, il faut commencer par ça

Enrico a écrit:Tu suis ta pédale de frein sous les marches pieds et tu vas trouver une tige avec des vis de réglage, il faut commencer par ça

Ok merci pour l'info

Salut,

Un coup d’œil aux tambours et mâchoires donnera déjà une bonne idée de l'état réel.

à+,
Yo

aztek29 a écrit:Salut,

Un coup d’œil aux tambours et mâchoires donnera déjà une bonne idée de l'état réel.

à+,
Yo

Salut
Oui a controler en effet, car même sur chemin de terre debout sur la pedale je bloc pas les roues, pas normal ça
Pour info j'ai tout regraissé (graisseurs)

Salut
Moi aussi mon 4005 est pareil
Ce sont des tracteurs robustes mais pour le freinage catastrophe 
J'ai changé les garnitures mais pas de changement
Si tu trouve une solution dis le moi MERCI
A +

m35 a écrit:Salut
Moi aussi mon 4005 est pareil
Ce sont des tracteurs robustes mais pour le freinage catastrophe 
J'ai changé les garnitures mais pas de changement
Si tu trouve une solution dis le moi MERCI
A +

Salut m35
Ok mais bon pour le moment je laisse ça comme ça, juste aussi un peut la fléme de mis mettre, puis a lire ceux qui on tenté d'améliorer le truc sans résultats ça me donne pas trop envie pour l'instant 
Bonne soirée 
A+

Bonjour,

Je ressors la vieille blague pour les nouveaux: "Rien n'arrête un Deutz, même pas ses propres freins!"  

Ceci dit, On peut avoir des freins corrects et fonctionnels, mais il faut s'y coller, et entretenir régulièrement. Démontage obligatoire, nettoyage minutieux, dégraissage (nettoyant freins), papier de verre, éventuellement rainures légères sur les garnitures pour évacuer les poussières, puis réglage. Attention aux fuites sur les joints de trompettes, les freins ne supportent pas l'huile, ni les graissages trop généreux.
Quand tout ça est bien fait, on peut donner un coup de "patin" et bloquer une roue sans se mettre debout sur les freins.

Pour le freins à main qui sautent, démonter le levier et la petite cale qui le bloque, recharger à la soudure et reformer à la lime.

Là encore, vous trouverez des posts sur ce sujet sur ce super blog, merci encore à Dom pour tout ce qu'il fait!

Michel

Une question!!
Une fois les roues demontées comment sortent les tambours?
Merci

Salut,

Une fois les roues demontées comment sortent les tambours?

Avec un bon coup de maillet pour les décoller du moyeu.
Peut-être agir un peu sut la vis par la petite trappe carrée au dos:

Ceci si les tambours sont creusés, les mâchoires risques de bloquer le retrait...

à+,
Yo

Bonjour
Merci pour l'info et la photo
sinon comment agit t'on sur cette petite vis pour desserrer les mâchoires? sens des aiguilles d'une montre ou sens inverse?
je demande ça car avant de tout démonter je vais essayer de régler mes mâchoires de frein par cette petit trape carré sans démonté roues et tambour, donc pas évident a voir comme ça!!
Merci

aztek29 a écrit:Salut,

Un coup d’œil aux tambours et mâchoires donnera déjà une bonne idée de l'état réel.

à+,
Yo

bonjour,
moi aussi j'ai un d30s  et un d25 et je peut dire que rien n'arrête un deutz  ,  même pas ces freins  .
bon weekend

Oui, c'est ce que l'on dit!! 
Mais il y a parfois des circonstances ou il est préférable de pouvoir s'arrêter.