Filtre a gazoil pour f2l612

Bonjour a tous ,je suis en pleine restauration de mon Deutz f2l612.
Actuellement je m'attaque à réservoir,et la surprise en voulant le démonter pas de filtre au fond du réservoir.
Sur la documentation je vois une tige métallique qui retiile réservoir avec un filtre hifi (réf trouvé sur le site).
Mais comment peut se faire l'étanchéité au fond du réservoir ?
Je n'ai que la tige au fond du réservoir en laiton je pense qui sert de sortie vers les tuy.
Auriez vous des photos du système complet ? Quelqu'un a t'il déjà fait une adaptation ?
En vous remerciant par avance.
De plus comment vous vous nettoyer le réservoir

Bonjour, 

Voici une vidéo pour t'aider... 
https://youtu.be/jz_vJnelE5w

Pour le maintenir le réservoir propre après nettoyage,  je recommande que le plein soit fait, surtout pour l'hivernage... ce qui empêche l'oxydation.

Merci beaucoup pour la vidéo . Je vous bien le principe maintenant.
Mais au fond de mon réservoir j'ai juste le ''piston en laiton'' de sortie.
Sur les vue éclatée je vois qu'il existe un ressort? Comment se fait l'étanchéité entre le filtre et le réservoir ?
Merci

Bonsoir Selme,
Ce système permet de fermer l'arrivée de carburant vers la pompe quand le filtre est enlevé.
Le piston remonte sous l'action du ressort et obture le passage de carburant pour permettre de travailler 
sur ce circuit sans écoulement de gasoil. Cela remplace le robinet d'arrêt que l'on trouve sur d'autre tracteur.

A+
L'ardennais

Bonjour

Un petit schéma explicatif



Le fond du filtre vient appuyer sur un clapet à ressort ce qui d'une part assure l'étanchéité de la partie aval du filtre avec le réservoir et d'autre part met en communication le circuit aval du filtre avec l'aspiration de la pompe d'injection. 

Attention à bien vérifier l'enfoncement de la tige du filtre sinon le clapet ne s'ouvre pas complètement et on a une perte de puissance (j'ai eu le cas et j'ai cherché quelque temps l'origine ...)

Merci beaucoup pour ces explications.
Si je comprends bien a l'origine il y a le filtre sa tige pour le bloquer et sur la valve de sortie il a un ressort?

N'ayant que la valve de sortie,pouvez vous me dire la dimension du ressort, ou avez vous une photo de cette valve avec le ressort ? Ce clapet a ressort?
En vous remerciant de votre gentillesse

Bonjour

Voici une photo trouvée sur un forum allemand ((bodenventil) pour un D40 1S

https://www.deutzforum.de/threads/d40-1s-tankanlage.55497/



Le ressort semble disponible ici :

https://www.oldtimer-trekker.nl/index.php?route=product/product&path=35_287&product_id=885

Un ressort similaire du commerce doit sûrement faire l'affaire

Merci Mjo c'est super gentil.
Si je comprends bien au dessus du ressort il il a une sorte de joint? Comment puis remplacer cette pièce ? De plus il y a un joint cuivre?
Merci

Salut,

Une autre photo:



J'ai eu démonté ça sur mon 4005 mais je ne saurai plus dire s'il y a un joint (sous le filtre) ou si c'est seulement la portée conique qui assure l'étanchéité...

à+,
Yo

Merci aztek 29 c'est gentil pour la photo.
Mais comment pourrais je faire cette pièce?

Bonjour

J'ai le même problème sur mon D40S, pas de filtre à gasoil, est-ce un montage identique?

A plus

Marc

Je pense que le système est identique. Pas évident....
J'ai penser de faire l'étanchéité avez une durite qui coulisseau avec un ressort en dessous mais est ce que l'étanchéité sera aussi sur...