Panne hydraulique sur D30

Toujours sur les huiles c'était ma priorité numéro une. J'ai vidangé l'huile blanchie du relevage, refait un niveau propre, (la fourche attendra c'est les vacances chez Ardennes vérins). On dirait qu'une partie de l'huile hydro a empoissonné l'huile de boîte. Niveau haut et même aspect blanchâtre. Toute l'huile de l'hydraulique remplacée je pensais la conserver propre mais la voilà en quelques heures de nouveau blanche !!? Surtout son aspect non homogène, genre  au dessus normale et fond très mélangé à l'eau... A votre avis suis mur pour une seconde vidange ? Ou s'agit il d'une prise d'air qui m'emulsionne l'huile ?

Après une nuit au repos ça donne ça ; l'huile et l'eau se séparent ? Ça sent la vidange supplémentaire

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Huile de boite et pont est, elle en grand excès, d'une couleur bizarre aussi !!! J'en ai fait 4 seaux de 8l...
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Salut,

ton huile hydro a été polluée aussitôt après vidange sans avoir branché un outils externe ?

L'eau de pluie peut rentrer par le soufflet de levier de vitesse mais le circuit hydro est indépendant normalement...  

à+,
Yo

Surtout j'ai trouvé plus de 24 litres d'huile dans la boîte... Et les deux huiles ont la même apparence du coup. J'arrive pas à comprendre le problème si ce n'est le passage de l'une à l'autre du côté d'un joint spi mort

Salut,

Quel relevage équipe ton tracteur?
As-tu 2/3 photos de celui-ci éventuellement?

à+,
Yo

Bonsoir,
voici la bête...

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Le soufflet de boite de vitesse changé, reste à voir comment ça évolue...

Salut Olive,

Pourrais-tu nous dire comment tu as vidangé ton relevage (par aspiration, par refoulement..)?

L'eau étant plus lourde que l'huile, est-il possible qu'il en restait au fond du bloc? Car je ne vois pas comment de l'eau soit rentrée en si peu de temps.

ça ressemble bien à du Bosch, carter séparé donc...

Bonsoir,

Par aspiration, donc c'est tout simplement l'eau du fond !comme il y a pas d'autres solutions, faudrait que je le démonte pour sortir l'huile ? Parce que si je vidange de la même façon je vais encore avoir le problème finalement.

Comme le carter est séparé pas de possibilités pour l'huile de boîte de se mélanger à l'huile hydro. Donc l'huile de boîte aurait pris l'eau par le soufflet. Et l'huile hydro par les fourches aux joints HS. Donc le trop plein huile c'est de l'eau... Par contre j'ai un distributeur qui perd, ça suinte... Y a un endroit où je peux trouver les infos les joints de ces équipements.
Merci à vous pour les infos

Donc, pour résumer, il y a de l'eau dans le relevage et dans le pont, le tracteur dort à l'extérieur, il a un chargeur dont les vérins pissent l'huile.

Connais-tu l"historique des vidanges et notamment les compléments d'huile dans le relevage en raison des fuites des vérins?

Je vois mal de l'eau rentrer par les joints même défectueux des vérins.

Soit un petit plaisantin t'a fait une blague, soit l'eau s'est accumulée dans la durée.

Il y a deux autres solutions pour vidanger:

- si tu as une prise hydraulique pour remorque par exemple, tu y connectes un simple flexible sans rien à l'autre bout, tu démarres et accélères légèrement et actionnes le relevage;
- tu démontes le bloc et tu  démontes et vérifies tout.

Aprés les soucis d'eau dans l'huile, finalement la grande purge m'a permis de tout remettre en ordre. J'en ai bavé mais pour réussir à tomber le distributeur hydraulique HY/S20C11B1, il a fallu tomber la roue, l'aile, cale pied.... pour réussir à taper sur sa vis.

Finalement aprés cela je nettoie tout, je change les joints, pensant résoudre le souci de la poignée du "sélécteur" HY/SZ 2063A2. qui m'est resté dans les mains. les joints changés le probléme semblait résolu... j'ai pu selectionné ma fourche ou le relevage... et paf ce soir, cette maudite poignée se bloque à nouveau...

A priori l'axe traversant vient en butée quelque part et il m'a fallu démonter et prendre une nouvelle douche à l'huile pour réussir à faire baisser mon relevage. J'ai changé les deux joints.... Ca tourne librement au début, et pour une raison que j'ignore cela bloque sur le compartiment du bas.

Quelqu'un a t'il une explication, des références pour un changement de selecteur, j'imagine qu'il est peut etre usé.

merci à tous

Olivier

Voilà à quoi il ressemble

Salut Olivier,

Je vois que ton dernier message n'a pas attiré les foules. Les hydrauliciens sont une espèce rare, ici aussi malheureusement.

Il y a un truc qui me chiffonne . C'est les "douches" d'huile. Comment cette pression résiduelle s'accumule-t-elle dans ton système hydraulique ?


Pourrais-tu nous dire où tu en es aujourd'hui avec ton hydraulique?
Et ajouter des photos détaillées, STP.

Je me suis permis de faire un peu de ménage dans tes messages (division puis fusion) et ajouté "D30" au titre pour plus de clarté et de potentiellles réponses.

Eh bien j'ai redémonté le distributeur, et changer les joints de ce qui fuyait malheureusement les joints semblent un poil court, j'ai une petite fuite qui reste. Donc je vais devoir me mettre à la recherche des bons. (j'ai trouvé la pochette pour le distributeur mais pas pour l'inverseur) Sinon, il semble que la manette, soit marquée au niveau des casiers et cette usure semble parfois bloquer le dispositif, du coup si j'ouvre avec le relevage en haut, forcément j'ai de l'huile qui me saute au visage. Mais depuis le dernier démontage le probleme ne semble plus se produire, et j'ai pu fonctionné deux jours sans aucun souci. Je touche du bois, j'espère pouvoir en profiter un peu avant la prochaine panne.

La fourche monte assez vite, et le relevage ne montre pas de fatigue non plus. J'ai pas trouvé de référence pour changer le distributeur au cas ou cela coince à nouveau. Mais au pire c'est que je ferais.

Sinon j'ai trouvé en allemagne un démarreur tout neuf, et le préchauffage remis en ordre, il démarre au quart.

Olivier

Bonsoir... pour l'origine de l'eau dans l'huile, je tenais à apporter mon avis... mais ce n'est que le mien :
- les vieilles huiles, tant de fabrication que d'utilisation, se décomposent en une sorte d'eau avec le temps... l'huile de Pont n'est pas une huile que l'on vidange couramment.
- le lavage "haute pression" est à proscrire, en mon sens...il y aura toujours bien de l'eau qui va profiter d'un vieux joint ou autre pour remplir le carter.

Très cordialement,