restauration d'un Allgaier A16

Bonjour à tous,
En attendant les dernières pièces de carrosserie du D40.2 j'ai commencé la restauration d'un Allgaier A16. Ce tracteur est le même que le grand-père de mon beau-fils a possédé dans les années 50, un de ses enfants a voulu en retrouver 1 en souvenir de son papa. N'ayant que quelques photos noir et blanc du tracteur c'était prévu de le repeindre en vert (ral 6002) mais en faisant du rangement ce garçon a retrouvé le bordereau du financement du tracteur sur lequel il est écrit "tracteur orange". Donc il serra orange.

Démontage des pièces de carrosserie


1^ère constatation : le radiateur est à réparer (radiateur d’origine avec sa plaquette d’identification)




Démontage des freins pour le remplacement des garnitures de frein et dégrippage du mécanisme et je me rend compte qu’il n’y a plus de ressort de rappel des segments de frein et remplacement du bourrage de réducteur






Refabrication de la sangle de frein à main qui a disparue


Démontage du couvercle de boite de vitesses pour le remplacement du ressort de maintien de levier de vitesses et contrôle de la denture des pignons : RAS


Contrôle de l’état du boitier de direction avec remplacements des bourrages


La suite dans les prochains jours...

A+

L'ardennais

Salut Benoît,

Joli petit tracteur.

Merci pour ce reportage concernant ta nouvelle restauration.

Salut à tous,

Pour les curieux des données techniques, je mets les caractéristiques de ce tracteur:

Produit de 1952 à 1956 à 2080 exemplaires.
Moteur Allgaier 16 cv à 1800 t/mn.
Cylindrée 1192 cm³ ( alésage/course :110/125mm).
Refroidissement liquide à thermosiphon.
Boîte de vitesses Allgaier 5Av/1Ar.
Poids: 980 kg, vitesse maxi: 19,3 km/h.

Source: http://www.fahrzeugseiten.de/Traktoren/traktoren.html

Bonjour à tous,
Suite de la restauration de l’Allgaier A16



Remise en état des pivots de roues av. Particularités du système, le système de réglage de la contrainte des roulements se fait au moyen de cales d’épaisseurs, le tout bloqué par un circlips. Les pivots sont simplement maintenus en place dans l’essieu par une goupille « mecanindus »




Dépose du carter de distribution pour le remplacement  du joint de carter et en même temps remplacement du bourrage d’arbre à cames. On peux voir la pompe à huile avec la crepine, le régulateur centrifuge.






Dépose du moteur pour le remplacement du bourrage d’arbre d’entrée de boite de vitesse et de la butée graphite. Le disque d’embrayage est à changé car ses cannelures présentent une usure très prononcée.


Particularité du système de réglage de la course de l’embrayage ; la fourchette voyage dans un boulon qui possède un épaulement à quelques centimètres de son extrémité, au repos la fourchette pose sur l’épaulement et en débrayant à fond on vient en appui sur la tête du boulon. Ce système permet de régler la garde d’embrayage en gardant une course de la pédale constante.


Prochaine étape, dépose du volant moteur pour le remplacement du bourrage de vilbrequin mais d’abord trouver une douille de 80mm, mon beau-fils va me trouver ça dans l’atelier de matériel agricole ou il travaille.
A+
L’ardennais

Salut Benoît,

Merci pour la suite de ta rénovation et tous les détails techniques de ce petit tracteur bien sympa.

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de l’Allgaier A16

Remontage de l’essieu AV après sablage et couche d’apprêt


Remontage de la génératrice et du ventilateur


Petite surprise lors du démontage du volant de direction, celui-ci est simplement coincé sur la tige de commande à l’aide de morceaux de chiffon et un morceau de boite de conserve, la goupille mecanindus qui fixe le volant sur son arbre n’existe plus !!! Ils n’avaient peur de rien les anciens !!!


Pour ce qui est des aile arrières j’ai un vrai coup de chance car elle étaient quand même bien attaquées par la rouille. Sur 2^ème main j’en ai trouvé 2 nouvelles à 10km de chez moi. En effet cette personne restaure le même Algaier que moi et qui a les mêmes problèmes d’aile arrière, il en a refabriqués une paire pour lui et comme il a fait des gabarits il en fait 2 pour moi. Dès que je récupère ces ailes je poste une photo.

Prochaine étape remise en route du moteur et essai avant le décapage e la peinture
 
A+
L’ardennais

Salut Benoît,

Ça avance bien. Pas de repos pour les braves.

Bonsoir à tous,
Comme le D40.2 est reparti chez mon copain et qu'il fait beau, j'ai sorti l'Allgaier pour une remise en route et essai de l'embrayage avant la peinture.
Heureusement que je l'ai équipé d'un démarreur car la remise en route a été un peu difficile la clapet qui permet la montée en pression du carburant , en sortie de pompe n'est plus très étanche. Après 1 heure de tentative de démarrage il a démarré. Il va falloir s'occuper de cette pompe d'injection. A part ca tout fonctionne nikel, je vais pouvoir continuer la préparation pour la peinture.







La suite dans les semaines à venir

A+


L'ardennais

Salut Benoît,

Merci pour cette suite.

La pompe d'injection est maison ou Bosch ( ou autre) ?

Bonsoir Dom
La pompe est une Bosch PF



Bonne soirée

Benoit

Bonjour à tous,
Après décapage complet le jour de la peinture est arrivée. Il reste à préparer les ailes arrières et le capot mais les premières neiges ont remplis la carrosserie du neveu. Suite et fin de la peinture l'année prochaine.















Je commence à voir le bout. 

A+
L'ardennais

Salut Benoît,

Encore du très bon travail de ta part.

Dommage pour le propriétaire de ce joli tracteur, qui n'aura pas son cadeau de Noël 2021.

Combien de neige est-il tombé dans les Ardennes pour causer ces dégâts?

Bonjour Dom,
La neige n'est pas tombée en grande quantité (4/5cm) mais c'est chaque année la même chose les gens oublient vite qu'à cette saison les 
routes peuvent être glissante.
Bonne journée

Benoit

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de l'Allgaier A16,

Je viens de récupérer les ailes (enfin) de la peinture. Je vais remonter l'éclairage et j'attend le capot car la 1ère sortie du tracteur est prévue pour le 27 mai.







J'espère que ça va aller car l'atelier de mon neveu a subit de gros dégâts électriques jeudi soir suite à la petite tempête qui à eu lieu. En effet la ligne électrique qui alimente le garage à subit une rupture du neutre ce qui signifie que l' installation c'est retrouvée alimentée en 380V  . Résultats: plus d'air comprimé, plusieurs ponts HS, destruction d'ordinateurs, commande de portes, centrale incendie...
On va voir pour la suite.  

A+
L'ardennais

Salut Benoît,

Ça brille de mille feux. Tu vas certainement avoir des acheteurs si tu le presentes en public.

Dur pour ton neveu. J'espère qu'il est bien assuré.

Bonsoir à tous,
Ca y est l'Allgaier est terminé. J'ai récupéré le capot le 27 mai à 6h du matin et à 8h on partaient pour la première sortie.
J'ai terminé les derniers détails aujourdhui, après cela passage au contrôle technique quand les foins me laisseront quelques heures de libre.
Voilà les dernières photos







22:30:01



Maintenant suite de la restauration de la Kiva mais ca c'est une autre histoire...
A+

L'ardennais

Salut Benoît,

Bravo. Encore un très beau résultat.
Il nous manque juste une petite vidéo pour nous permettre d'entendre le son de ce tracteur.

PS : je te souhaite un joyeux anniversaire (avec un peu de retard).

Bonjour à tous,
Faute d'avoir une vidéo de l'Allgaier voici 2 photos de l'Allgaier de retour à la ferme après 70 ans et à coté de son grand (très grand) frère qui lui est arrivé en février de cette année.

70 ans d'évolution...





A+
L'ardennais

Salut Benoît,

Merci pour les nouvelles et les photos.

Je suppose que le port du casque est obligatoire pour le pilote du "petit" tracteur orange au cas où il croiserait le gros tracteur  vert sur une route par là.

l'ardennais a écrit:Bonjour à tous,
En attendant les dernières pièces de carrosserie du D40.2 j'ai commencé la restauration d'un Allgaier A16. Ce tracteur est le même que le grand-père de mon beau-fils a possédé dans les années 50, un de ses enfants a voulu en retrouver 1 en souvenir de son papa. N'ayant que quelques photos noir et blanc du tracteur c'était prévu de le repeindre en vert (ral 6002) mais en faisant du rangement ce garçon a retrouvé le bordereau du financement du tracteur sur lequel il est écrit "tracteur orange". Donc il serra orange.

Démontage des pièces de carrosserie


1^ère constatation : le radiateur est à réparer (radiateur d’origine avec sa plaquette d’identification)




Démontage des freins pour le remplacement des garnitures de frein et dégrippage du mécanisme et je me rend compte qu’il n’y a plus de ressort de rappel des segments de frein et remplacement du bourrage de réducteur






Refabrication de la sangle de frein à main qui a disparue


Démontage du couvercle de boite de vitesses pour le remplacement du ressort de maintien de levier de vitesses et contrôle de la denture des pignons : RAS


Contrôle de l’état du boitier de direction avec remplacements des bourrages


La suite dans les prochains jours...

A+

L'ardennais

Bonjour l'Ardennais,

C'est vraiment intéressant de suivre votre restauration du tracteur Allgaier A16 et c'est touchant que cela ait une signification personnelle pour la famille de votre beau-fils. Les photos que vous avez partagées montrent bien l'état initial du tracteur et les différentes étapes de démontage que vous avez entreprises.

Il est également impressionnant de voir que vous avez remarqué le manque de ressort de rappel des segments de frein et avez décidé de le remplacer. C'est une excellente décision pour assurer la sécurité du tracteur lorsqu'il sera en état de marche.

Je suis impatient de voir la suite de votre restauration et de voir comment vous allez aborder les différentes réparations nécessaires. Bonne continuation dans votre projet !