Deutz D25 ??

Bonjour tout le monde..

Alors j'ai passé pas mal de temps à lire des sujet sur le forum (qui m'a l'air super bien d'ailleurs)..

Ceci m'a fait remettre sérieusement en doute le modèle du grand-père dont je m'occupe...

Bien évidemment, la plaquette d'identification du tracteur n'est plus en place

Voici en gros les infos dont je dispose :
- C'est un D25 : il en a la tronche, le moteur et c'est écrit sur le capot
- La plaquette moteur est en bon état et lisible : F2L712 - type : S1 - n°3195159/60
- Un numéro est moulé dans la cloche du carter d'embrayage coté droit : 1125 09 09 01 M14 (et un peu plus haut : 8 1 P JH)
- Le tracteur possède un embrayage simple disque, une boite 8 rapports en 2 étages + marche arrière.

Il ressemble à plusieurs D25 aperçus sur le forum.. Mais la question est de savoir si c'est un D25, D25S, D25.1,....

Le manuel utilisateur que j'ai et qui se rapproche le plus de ce que j'ai devant moi (tableau de bord,...) est un manuel de D30S...

Voila quelques photos du grand père..


Moteur côté injection



Tableau de bord et tractormeter



Vue générale



Tableau de bord



Moteur côté génératrice/démarreur



Arrière



Mon père, qui s'amuse comme un gamin avec grand-père...


Voilà si quelqu'un pouvait m'aider à trouver le modèle exact et son année de fabrication :p... Comme ca je pourrait me mettre en quète des différentes documentations .

Merci:P

Salut jejehamers,

Merci pour les photos.

Vu la boîte de vitesses (modèle Deutz T25 8/2) de ton tracteur, il s'agirait d'un D25.2 de 1960 à 63.

Où (tours/min.) est située la zone rouge sur le tractomètre?

Je ne sais pas trop... Si je ne me trompe pas, l'indication de tours/min du moteur est imprimée sur le verre du tractomètre.. Le soucis c que le verre ayant été cassé, il a été remplacé par un morceau de plexiglas (qui ne tient pas d'ailleurs vu que le cerclage est en 3 morceaux :p ).

Maintenant on peut lire VDO Traktormeter 2100 dessus..



Le soucis avec ce tracteur est qu'il est toujours en activité (il tond un terrain d'aéromodélisme depuis le milieu des années 80). Donc en gros il y a de la bricole dessus par endroit. Résultat, pas facile de pouvoir dire telle pièce est d'origine ou non.. Heureusement, le système de préchauffage et la dynamo n'ont pas été bricolés et sont d'origine !

j ai le meme que tois mais avec relevage il et de 62 moi

Héhé, merci pour l'info..


J'avance sur l'électricité.. Le tableau de bord à été repeint (correctement cette fois, pas avec de la peinture qui part à l'eau chaude   )

J'ai installé un nouveau klaxon, de nouveaux feux intermédiaires (sur les gardes boues vers l'avant)..

J'ai aussi démonté la clé de contact.. Et j'ai fini par comprendre pourquoi j'avais 5 crans et demi :p.. Montée à l'envers !!


Sur ce, bonnes fêtes à tout le monde !!!