Suite de la restauration du F1L514

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Suite de la restauration du F1L514

Message  l'ardennais le Dim 15 Juil 2012 - 17:47

Bonjour à tous,
Après quelques semaines d'arrêt je peux enfin reprendre la restauration du tracteur. j'avais constaté un jeu très important dans tout le train avant et en plus je me suis rendu compte qu'un forgeron de génie avait soudé la biellette d'accouplement pour la direction directement sur la fusée gauche. La première opération a été de démonter tout le train avant avec l'obligation de couper le bout de la fusée gauche pour pouvoir la démontée. Toute les buselures sont HS. Un atelier de tournage m'a confectionné toutes ces buselures mais il me restait le problème de la fusée et la le coup de bol sur E-bay Allemagne j'ai trouvé une fusée et la biellete. Toutes les pièces sont arrivées chez moi début de semaine. Maintenant le tracteur à retrouvé ses 4 roues. Il me reste à terminer de reprendre le jeu dans le boitier de direction et ensuite direction la cabine de peinture.
Je joint quelques photos dont celle de la fusée soudée.
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Re: Suite de la restauration du F1L514

Message  olivier le Dim 15 Juil 2012 - 22:08

Salut l'Ardennais,pour ton boitier de direction il y a un bon post sur le forum dans lequel j'ai participé.Toujours pas de jeu dans ma direction depuis la réparation,j'ai roulé environ 60H depuis.

Le "truc" important pour préserver son boitier,rotules... est d'éviter de tourner le volant à l'arrêt.
Depuis j'ai une direction plus facile a manoeuvrer.

N'hésite pas ai faire des photos de ton boitier!

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Boitier de direction du F1L514

Message  l'ardennais le Mer 18 Juil 2012 - 19:07

Salut Olivier,
Peux -tu préciser de quel forum il s'agit concerant le boitier direction?
Je met des Photos dès que possible
Merci
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Re: Suite de la restauration du F1L514

Message  Dom le Mer 18 Juil 2012 - 21:10


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la direction du F1L514

Message  l'ardennais le Dim 22 Juil 2012 - 11:14

Salut à tous,
Merci pour les renseignements concernant la direction mais le problème exposé sur le forum ne concerne pas mon type de direction. Après démontage du boîtier de direction je me suis rendu compte de la présence d’un jeu longitudinal important au niveau de la vis sans fin. L’écrou qui retient l’ensemble n’était pas serré et ne possède pas de système de blocage. J’ai ajouté un petit roulement plat entre la vis sans fin et le corps de la colonne de direction (flèche rouge) afin de réduire le frottement de l'ensemble. J’ai reprit le jeu de l’ensemble en faisant tourner le boîtier latéral pour réduire au minimum le jeu entre dent de l’ensemble. Maintenant j’ai une direction qui fonctionne avec un jeu quasi nul.


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