connexion du claxon sur un D 40 05

Salut à tous,

Comment le claxon est-il connecté avec le commutateur?

Je suis occupé a mettre mon 40 05 en ordre pour le controle technique.
Le claxon ne fonctionnait pas.
Devant, a côté du claxon ( non raccordé) je trouve sortant de la même gaine : deux cables de 1,5 carré, un brun et un noir strié de jaune et ..... encore deux cables rouge de +/- 4 mm carré ensemble dans un demi 'sucre'. Voir photo 1.




J'ai essayé de retrouver tout ces cables au niveau du tableau de bord.
J'en ai trouvé que 1 seul c.a.d. le brun qui est jouxté avec un autre brun qui vient de (la masse de ?) l'indicateur de temperature du moteur, et ensemble il sont connecté avec le petit cable qui sort du commutateur. Voir en haut à gauche sur photo 2




L'autre, le noir strié de jaune, je ne le trouve pas.


J'ai eu la chance de trouver chez un garagiste locale un autre commutateur, puisque en essayant d'enlever tout les cables j'ai arraché un des contacts,voir photo 3, ce qui a complètement endommagé le commutateur.



On voit bien que le 6-ème contacteur a droite en bas manque.

Soit.
Le garagiste m'as dit quelque chose comme:" le claxon est d'office connecté sur le pôle positif( la raison pourquoi il est monté sur un isolateur en caoutchouc), et c'est en appuyant sur le levier qu'on ferme le circuit negatif, ce qui fait passer le courant "
Comment dois je traduire cela en schéma de cablage?
Sur le commutateur que j'ai démonté il y avait un contact rompu sur la languette en dessous du levier. Voir photo 4 au centre de l'image ( là ou j'ai enlevé la petite vis)
et j'ai trouvé un petit cable noir , rompu au bout, qui part du boitier à fusibles, et qui y est fixé sur un écrou ( donc je suppose la masse ).




Ma question est donc : Comment dois je connecter quels cables pour faire marcher le claxon?

Pendant que j'y suis :
Comment interchanger le souflet en caoutchouc entre l' ancien et le nouveau commutateur? Faut-il carrément scier le levier de l'ancien ou existe t-il un truc?
Je n'ose pas déviser la manette noir au bout du levier, sans l'avis de connaisseurs.

Merci d'avance pour les réponses
Philippe

Salut Philippe,

Sache d'abord que le klaxon sert de moyen d'alerte lorsque le moteur chauffe, donc ne pas oublier de câbler cette fonction.

Je te joins le schéma électrique et la liste du câblage avec couleur des différents fils.

Merci Dom,
voilà de quoi passer les longues soirées d'hiver

je repars maintenant de nouveau pour une semaine, je consulterai ces plans avec beaucoup d'intérêt après

merci encore et bonne soirée
Phil