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Témoins de compteur

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Message  olivier Mar 29 Nov 2011 - 22:13

Sur mon D25,j'ai 4 témoins de couleur,rouge,orange,vert et bleu,à quoi correspondent ils vraiment?
Je n'ai que le bleu qui fonctionne pour les feux de route.
Il y en a un je pense pour le contacteur de pression d'huile.Rouge?Devrait-il s'allumer avant le démarrage?

J'ai des fils qui traine sous le compteur,des ampoules manquantes....l'ancien fil du klaxon qui passait dans la colonne de direction qui a fondu...dominos à outrance...
c'est le moment de remettre tout ça au propre!
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Message  franckd25 Mer 30 Nov 2011 - 21:07

salut le rouge pour la charge de la batterie, le vert pour la pression d'huile, et l'orange pour les clignotant sur certains modèle,mois j'ai pas sur le mien.
le rouge et le vert doivent s'allumer quand tu met le contact c'est 2 fil sont bleu de mémoire, ce sont des mise a la masse, il y a un + qui vient directement sur la platine des portes lampes et les fils bleu sont les masses donc pour essayer tu mets une masse sur la cosse de la lampe et si c bon sa s'allume enfin pour la parti compteur. moi g du tout rebrancher sur le miens aussi et au début j'ai un peut galérer a trouver a quoi correspond quoi et après le contacteur de pression d'huile était hs les fusibles qui fond des faut-contact(a regarder en premier nettoyage et un petit poil de graisse) voila si ta d soucis n'hésite pas a demander.
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Message  olivier Mer 14 Déc 2011 - 10:23

Pfffioouuu!j'arrive pas a faire fonctionner ce contacteur de pression d'huile,le fil bleu est en efet a la masse,mais je n'ai pas de + qui vient sur le compteur.C'est peut etre parce que j'ai un compteur de D30S?D'ou viendrai ce +?Des autres ampoules?Veilleuses?
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Message  Dom Mer 14 Déc 2011 - 11:31

Salut Olivier,

La lampe témoin de pression d'huile est alimenté par le Neiman, lui-même en + dès que le contact est mis.
Le contacteur de pression est lui à la masse (-). La boucle est bouclée. Quand la pression monte le contacteur coupe le circuit, la lampe témoin s'éteint.

Vérifie ton contacteur. Il est peut-être mort.

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Message  olivier Mer 14 Déc 2011 - 20:40

Merci Dom,en effet je n'ai pas de + après contact qui arrive sur l'ampoule.Aucun fil,à part le bleu qui va au contacteur,continuité ok.Je pense qu'il y a une grosse différence de compteur entre le D30 et le D25.Toutes les ampoules sont à la masse sur le D30.Il n'y a que un fil qui arrive sur chaque ampoule(que du + alors),donc c'est bien pour ça que ça ne marche pas....Masse+masse=que dalle!

Faudrait que je trouve des porte veilleuse de voiture en plastique pour les isoler de la masse du compteur,un fil qui vient du contacteur et l'autre au + après contact.Là ça me parle mieux! Laughing

Et pour l'alternateur?Même combat?

Personne n'aurai le schéma électrique du D25?
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Message  franckd25 Mer 14 Déc 2011 - 21:03

salut olivier
les compteurs de d25 et d30 sont les mêmes
pour les témoins orange , vert et rouge, tu doit avoir un fil + commun qui arrive sur la platine des 3 lampes et les fil qui vienne sur les portes lampes sont les masse
et pour le témoin bleu des phares c'est l'inverse il a un + sur le porte lampe et la masse sur la platine
sinon si peut mettre une photo de l’arrière de ton compteur on pourra mieux t'aider
allez bon courage tu va y arriver
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Message  olivier Mer 14 Déc 2011 - 22:04

Ca me parai de plus en plus clair...donc je devrai alimenter la platine des ampoules en + après contact.Merci pour ces renseignements.Je fait une photo dès demain.
Je vais vérifier s'il y a une continuité entre la platine des ampoules et le compteur lui même pour voir si je peux l'alimenter en +.
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Message  olivier Sam 17 Déc 2011 - 20:30

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Message  olivier Sam 17 Déc 2011 - 20:49

En regardant de plus près je comprends mieux pour les branchements.En fait il manque la cosse pour brancher le + après contact sur le porte ampoule pour les clignotants,contacteur pression d'huile et alternateur dynamo.

L'ampoule pour les feux de route est effectivement commandée en +.

J'ai branché tout ce petit monde à l'arrache pour tester,ça fonctionne!

Je me suis penché après cela au compteur horaire et ai tout démonté pour voir pourquoi il le comptait plus...la vis sans fin (décidément)est usée sur deux dents:

Témoins de compteur Dsc03614

J'ai pu recharger de la matière manquante (que j'ai piquée plus loin)avec un mini fer à souder.Puis un ponçage minutieux pour bien ajuster.Passage de tous les engrenages au Neoval,puis test avec une visseuse sans fil.Ca marche!On verra pour combien de temps.

J'en ai profité aussi pour recoller la rondelle noire de l'aiguille de compteur qui se baladait..

Un grand merci à vous pour m'avoir aidé !
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Message  Renaat Mar 25 Déc 2012 - 19:30

Hallo tout le monde,

Comment est-ce-qu' on ouvre le compteur pour nettoyer?

Merçi et une bonne fin d'année!

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Message  olivier Mer 20 Mar 2013 - 21:16

Oupps! Je pensai avoir répondu à cette question!Mais vaut mieux tard que jamais Laughing Dépose ton compteur du support,et tu verra deux vis à l'arrière du compteur,les déposer et ensuite tu pourra enlever le "capot" du compteur.
Si ma mémoire est bonne,je n'ai rien oublié,c'est assez facile.

En profiter également pour lubrifier le câble de compteur,moteur tournant,avec une pipette d'huile moteur.
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Message  olivier Mer 20 Mar 2013 - 21:22

Le compteur horaire à fonctionné quelques heures...j'ai déjà vu ce genre d'engrenage dans les jouets d'enfants, je vais dépieuter les voitures de mes garçons pour voir si y a de la pièce adaptable Deutz dedans Very Happy
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Message  aztek29 Dim 8 Sep 2013 - 20:16

Salut à tous,

petit up Wink 

tu as pu dépanner la micromécanique du "traktometer" ?

Olivier, petite question suite au soucis de Udo sur son 612, as-tu noté les valeurs de l'ampoule (tension/puissance/ampérage) témoin de charge ?.. scratch 

sinon pour compléter ce post, un petit schéma (pioché sur le forum allemand)
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Message  olivier Mer 11 Sep 2013 - 21:05

Je confirme l'ampoule témoin de charge était bien une 12V 2w. Mais moi ,la dynamo,c'était avant...

OK,l'alternateur ne fait pas "pur stock" mais c'est idéal Cool
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Message  aztek29 Mer 11 Sep 2013 - 21:54

Merci ! Wink 

Bon, l'alternateur ne fait peut-être pas "pur stock" mais niveau charge, ça doit être autre chose ! surtout que côté équipement élec, rien qu'avec le treuil, ça doit consommer un peu plus !..

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Message  olivier Mer 11 Sep 2013 - 22:13

C'est clair... il fait 6CV et 4.5Kw...

De mémoire,un démarreur consomme environ 900W.

Une dynamo recharge à régime soutenu,elle ne débite presque rien au ralenti.

J'ai plus cettehantise d'avoir une batterie à plat en forêt à force de redémarrer!
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