Deutz f2l511

Bonjour quelqu'un ici connaît bien le f2l511? J'ai une remonté d'huile sous un cache culbuteur ,le vendeur m'a dit le moteur tourne bien une petite fuite d'huile,donc avant de tout démonter si quelqu'un peut m'éclairer !. J'ai pensé aux joints tige culbuteur des avis? .merci

Salut, bienvenue,

as-tu des photos pour visualiser la fuite ?

Oui, Peut-être les joints des tubes des poussoirs de culbuteurs...
les 4 en haut à droite ici (vert et rouge):


Au besoin, cette doc pièces:
http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/Deutz/catalogue%20pi%e8ces%20FL511.pdf
et workshop:
http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/Deutz/deutz-workshop-manual-fl511.pdf

à+,
Yo

Bonsoir merci pour la réponse , oui je peut faire une photo demain ,j'ai tester de démarrer ,le moteur tourne 3min et s'arrête !.

Bonsoir,avec cette épidémie je profite de changer le filtre à gazole et filtre a huile sur le moteur ,par contre quantité d'huile moteur j'ai cherché un peu il note 3.8 l en tout filtre compris! Suis je dans le bon? Et j'ai de la 15w40 sa le fait ?.

Salut,

Oui, de la 15w40.
Pour la quantité, ça semble être ça.
https://www.antikvariaatti.net/tuotteet/745736


à+,
Yo

Hehe merci pour le lien impeccable !

Bonsoir je me suis repenché sur le Deutz quand j'enlève les caches culbu j'ai de l'huile dans les trous de chaque côté des culbuteur ! C'est normal ?ci joint photos

[url=https://servimg.com/view/20193333/3]

Salut,

Le passage d'huile se fait à travers les tiges poussoir depuis l'arbre à cames. Traverse chaque culbuteur pour lubrifier son axe. Il est normal de voir sortir de l'huile au bout de chaque axe et, donc, de tomber dessous, sur les bouchons laiton. L'huile redescend ensuite par les tubes de tige poussoir.

Ici, sur l'un de mes moteur (f2l712), pour illustrer:
https://youtu.be/6V2O3ek5IPM?t=77


L'ensemble a l'air sec, ça fait longtemps qu'il n'a pas tourné ce moteur ?

à+,
Yo

Ok ok d'accord je me demandais si c'était normal oui il a pas tourné depuis longtemps la j'ai vidange l'huile change filtr gazole et huile et remis de l'huile batterie neuve cosses neuves..plus qu'à tester

Sympa c'est un chenillard?

Re,

Sympa c'est un chenillard?

Ma machine? oui, un chargeur sur chenilles plus exactement.
Si tu as du temps à tuer et que ça t'intéresse, le fil de la retau ici  :
http://vieilles-soupapes.1fr1.net/t11992-restauration-chargeurs-sur-chenilles-la-technique-miniere-ltm-bc20-bc25


Donc bientôt la remise en route de ton moteur?

à+,
Yo

Ok je vais regarder avec attention la restauration !! Relevage arrière aussi?. Oui sa va être la remise en route l'ancien propriétaire la laisse de côte deux trois ans après révision complète le mécanicien devait changer un joint au niveau des caches culbuteur mais il a pas su me dire le vendeur

Relevage arrière aussi?

Non, c'est plutôt un engin de TP, mines, carrières, pas agricole...

Ok , mais j'ai déjà vu équipe de relevage arrière ,enfin en tout cas jolie bête

Bonsoir. Je le suis attelé a remettre en route le moteur, il démarre fumé bien noir tient 2-3 min et s'arrête quel peut être le problème ? J'ai bien du gazole qui arrive jusqu'à a la pompe injection ensuite sur le circuit injecteur en dévissant j'ai des bulles d'air !