Un nouveau de Belgique

Bonjour les toujours verts,


Je suis de Belgique dans la région de Liège et suis tombé dans la soupe récemment. En effet, mon petit tracteur m'as été offert pour mes 50 ans et j'en ai été très vite amoureux. C'est un D15 qui n'était pas trop maltraité mais le temps fait son œuvre partout et la carrosserie est la partie apparente du problème. Comme je ne suis pas mécanicien, les aides seront les bienvenues et j'espère pouvoir partager mes expériences. Mon premier travail a consisté à remettre en état la barre faucheuse et les foins se sont bien déroulés cette année. Une restauration de remorque a suivi mais les questions de freins et d'embrayage se posent maintenant car j'affronte une pente très forte dès la sortie sur route.


Ce n'est que le début de l'aventure et j'espère qu'elle sera longue.

Salut Jean-Paul,

Sois le bienvenu sur le Forum TDA. Vite les photos de ton D15.

Bonjour Jean-Paul,

Bienvenu, post nous quelques photo   .

A bientôt.

le premier propriétaire l'avait baptisé Marcel, son nom est resté, il est peint sur le flan gauche


ses clignotants devraient partir assez vite

Salut,

Merci pour les photos. Il est vraiment très propre. Joli cadeau que tu as reçu.

Connais-tu l'histoire de ton D15? Tu es seulement le second propriétaire? Est-il de ton année?

Bonjour Jean Paul,

Elles sont superbes tes photos !

Très beau D15, n'hésite pas à nous poster des photos quand il est en action   .

Bonjour et bienvenue à Marcel et son heureux propriétaire ! 

Bonjour,
Voici reconstituée l'histoire de Marcel dont la première immatriculation date du 28/10/1960. Il est alors la propriété de Marcel Jérome domicilié à SPA près de Verviers (nous sommes évidemment en Belgique). Le tracteur possède encore sur l'avant du capot la plaque du vendeur. Je suppose donc que le nom du tracteur vient de son premier propriétaire.
Ce tracteur est cédé a son fils Robert Jérome lors de sa mort en 2002.
Robert le vend en 2011 à Claude Bovy mais sans les papiers. Le premier document en ma possession étant l'acte de vente dans lequel il reconnaît ne pas avoir retrouvé les papiers. Marcel est de nouveau immatriculé en Nov. 2011. Claude Bovy décède en avril 2013 et son fils Olivier hérite de Marcel.
Comme il n'a ni l'usage ni la place (ni la passion !! bizarre!), il le revend au concessionnaire Deutz de la région en Nov. 2013 et il devient enfin ma propriété en Mars 2014.
Son N° de châssis est le 7420 1201



Voici sa plaque d’identification.

Et comme un tracteur est fait pour travailler, le voici avec la remorque que j'ai remise en état cet été.


En Passant, petite question pratique: Quel est la distance normale entre le pneu arrière le tube qui soutient la barre de fauche ?

Est il possible de régler cela ? Je n'ai pas plus d'un centimètre de jeux. Ma barre aurait elle reculé ?

Salut Jean-Paul,

Merci pour ce bel historique de ton D15. Ton enquête a été rondement menée. Merci aussi pour les n° et date de ton tracteur.
S'agissant de l'écartement avec le bâti de la faucheuse, cela provient peut-être des pneus, normalement des 8 ou 9-24, quels sont les tiens?
Pour un éventuel réglage, je crois qu'il faut se pencher et regarder sous le châssis et voir s'il y a plusieurs possibilités (trous, crans,...) de réglage.

Les membres, possesseurs de D15 avec faucheuse S&S pourront te répondre.

As-tu d'autres outils en plus de la remorque et la faucheuse?

Bonjour Jean Paul,

Bel historique de ce D15, belles photos, ton tracteur est vraiment très propre, jolie remorque, très pratique pour le bricolage.

Salut DOM, pour ce qui est du pneu il est écrit sur trois lignes de l'ext. vers l'int. :
11,2 - 24
ON 10" RIM
10 - 24

ce serait peut-être un pneu grand !

Salut Jean-Paul,

Manifestement, tes pneus sont plus gros que ceux préconisés par Deutz.

Tu peux résoudre le problème en retournant les jantes et inversant les pneus. Ce sera juste un peu moins esthétique.

Ou

Essayer de toucher à la longueur des tubes ronds en jouant sur les "colliers". Mais ce sera une affaire de quelques millimètres seulement.

Merci Dom, effectivement ses pneus sont un peu gros, je bénis leur usure. je pense que ce n'est pas une priorité, Je ne compte m'embourber dans les jours qui viennent. Il patientera jusqu’à ses nouvelles chaussures. Mais c'est vrai que retourner les jantes lui procurerais sûrement un peu d'espace.

Salut 
Petite question simple la plaque a l'avant est obligatoire même pour les véhicule de collection en Belgique?  car esthétiquement parlant je n'aprecirait pas de mettre sa sur mes engins de collection ! 
a+ 
JUJU

Salut jujukl200,
pour répondre à ta question, oui je pense que la plaque avant est obligatoire, d'autant plus que Marcel n'est pas immatriculé comme ancêtre mais comme simple tracteur agricole. en tout cas la plaque précédente était au même endroit.
Mais tu as raison c'est un peu malheureux. je pense que lorsque je referai le capot, je trouverai une place ailleurs et de manière amovible. j'en ai déjà vu accrochée sur l’essieu. A part cela, tu as une belle collection !  félicitation.

bonjour a toi tu a le relevage dessue  ??    belle faucheuse  il est très beau ton d 15   moi j'en est un aussi mais j'ai le relevage  a plus bruno

Bonsoir,
Pour ce qui est de la plaque avant, pour le F1L514 la réplique est de la taille des plaques motos ce qui est nettement
plus esthétique. De plus j'ai collé des aimants dessus ce qui me permet de la retirer quand bon me semble.
La plaque arrière est aussi du format moto car les ailes arrières sont trop petite pour mettre la plaque modèle "panneau publicitaire"
A+
L'ardennais

Salut Bruno. Il a l'air impeccable ton D15. effectivement je n'ai pas l'hydraulique et c'est un peu handicapant car il faut trouver des outils à tracter! j'ai justement en vue une pirouette mais il manque deux bras et je ne suis pas sûr de pouvoir les retrouver. Il me manque également la planche à andain :-( Si quelqu'un en a une qui traîne pour un prix raisonnable... Sur ton tracteur on voit un petit bossage sur la carrosserie juste en dessous du phare droit. A quoi correspond il ? est ce pour l'hydraulique ?

Pour ce qui est de la plaque c'est vrais que de bon aimants pourraient permettre de la fixer temporairement sur l’essieu avant surtout avec une plaque type moto. Je vais creuser ! Ma plaque arrière est déjà format moto. Merci l'ardennais.

très beau mono!! j'adore le bruit d'un mono, bonne vieille mécanique!! Moi j'ai le f1l514 avec relevage